La ligne principale du chemin de fer Lhassa-Nyingchi a une longueur de 435,5 kilomètres, sa ligne principale nouvellement construite couvre 403,1 kilomètres, et sa vitesse de conception est de 160 km/h. 120 ponts sont présents sur toute la ligne pour une longueur totale de 84,5 kilomètres ; 47 tunnels pour un total de 216,5 kilomètres ; le rapport pont-tunnel est de 74,66%. 34 nouvelles stations ont été construites sur toute la ligne, et la période de construction totale de la ligne entière est de 7 ans.

Le chemin de fer Lhassa-Nyingchi traverse la zone de suture de Yarlung Zangbo entre Gangdise et Himalaya du plateau Qinghai-Tibet. Plus de 90% des tron?ons sont situés à des altitudes supérieures à 3000 mètres. Par conséquent, le chemin de fer Lhassa-Nyingchi a non seulement un environnement naturel difficile de plateau enneigé avec un climat très froid et une faible teneur en oxygène, et une écologie fragile, mais il fait également face à des environnements géologiques complexes tels qu'un sable éolien fréquent et changeant, la moraine, des éclats de roches, une température du sol élevée et une grande déformation des roches molles. Pour toutes ces raisons, la construction technique est extrêmement difficile.

Une fois que le chemin de fer Lhassa-Nyingchi sera achevé et ouvert à la circulation, il optimisera et améliorera encore la disposition du réseau de transport du Tibet, mettra fin à l'absence de train dans le sud-est du Tibet, insufflera une nouvelle vitalité au développement économique et social local et offrira plus de commodité pour la construction de la section Nyingchi-Ya'an du canal de transport qu'est le chemin de fer Sichuan-Tibet.

(Rédactrice : Claire SHENG)